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如此烧钱的专车行业 有无止境?

如此烧钱的行业,究竟有否止境?

200亿大战——2015年的专车市场依旧在滴滴与Uber的对抗中烧无止境。在炽热胶着的格局尚未打破之前,打破不烧钱“誓言”的易到专车强势入局。

暴风科技(行情300431,买入)的“妖气”显然刺激到了不少壮志未酬的中概股。众多互联网公司开始争做“海龟”,回归国内资本市场。易到用车选择了相同的路径,拆分VIE,回归A股。

在乐视为其背书数月之后,易到用车CEO周航协同新任高管一同亮相,并表示:“易到将通过拆除VIE结构,准备启动国内上市计划,力争成为中国共享经济第一股。易到现在的股权结构是最清晰的,就包括控股股东乐视、携程和创始团队三部分,只要拆除了VIE结构,就可以在国内上市。”

然而也有一句谚语叫做“有钱能使鬼推磨”,亡羊补牢、为时不晚,更何况乐视已成为易到用车背后的金主。

去年10月20日,乐视汽车以7亿美元持有易到用车70%的控股权,宣告进军专车行业。

易到与乐视的联手很快收获了成效,在其他厂商的补贴力度日渐疲软的时点,乐视的资金弹药适时满荷。

乐视入股后,易到马上推出了充100送100的补贴。1月7日,易到所推出的“专车节”当天,就完成了10亿元的充值额,新增30多万司机。在短短100天内,易到整个业绩有5倍的增长,日单量已超过50万。

而乐视高管入驻易到专车,显然是为日后的砸钱铺路。尤其是原乐视控股高级投资总监孙可,被任命为易到用车投资副总裁,负责易到用车的投融资业务,向乐视全球资本高级副总裁郑孝明和易到用车CEO周航汇报。

孙可也明确表示,其朋友圈中的不少“金主”已经对给易到专车掏腰包表达了浓厚的兴趣。

根据此前贾跃亭设计的目标,易到用车将在今年超过Uber,成为行业第二。

据数据统计显示,2015年第四季度的专车市场中,滴滴专车的订单占比将近80%,Uber以8.7%的占比排名第二,神州专车则凭借7.8%的占比位居第三,易到则与其他企业共同瓜分4.5%的剩余市场份额。

易到的挥金如土显然开始令对手坐立不安了。随后,滴滴再次融资约10亿美元,这距离上一轮筹集30亿美元仅仅过去了5个月。而Uber的融资步伐仍在继续,紧跟其后。

如此烧钱的行业,究竟有否止境?周航并未给出确切答案,不过对于乐视生态回报的信任,还是不难理解为何周航选择将易到用车“出嫁”。

周航表示,生态专车成功的关键,是如何能把整个乐视的硬件、内容,以及其他整个生态资源能够结合得好、协同得好。其中,他特别提及到了汽车生态。

他认为:“我相信易到未来商业模式的创新,可能会是和乐视的汽车生态进行紧密捆绑。”而乐视的超级汽车确实已经快要揭开神秘面纱了。

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